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案例詳情

一種基于智能云收費(fèi)的電瓶車充電管理收費(fèi)云平臺

日期:2024-09-20 14:35
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摘要:居民住宅區(qū)和公共場所共享云智能充電系統(tǒng),以電瓶車**充電為基礎(chǔ),基于GPRS、Ethernet構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)+人聯(lián)網(wǎng)的模式,通過自主研發(fā)智能充電樁、主機(jī)、通訊設(shè)備、服務(wù)端和客戶端應(yīng)用系統(tǒng),為降低電瓶車充電火災(zāi)隱患、實(shí)現(xiàn)**充電的目標(biāo)提供技術(shù)手段及相關(guān)服務(wù)。
張娟
安科瑞電氣股份有限公司上海嘉定201801
摘要:居民住宅區(qū)和公共場所共享云智能充電系統(tǒng),以電瓶車**充電為基礎(chǔ),基于GPRS、Ethernet構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)+人聯(lián)網(wǎng)的模式,通過自主研發(fā)智能充電樁、主機(jī)、通訊設(shè)備、服務(wù)端和客戶端應(yīng)用系統(tǒng),為降低電瓶車充電火災(zāi)隱患、實(shí)現(xiàn)**充電的目標(biāo)提供技術(shù)手段及相關(guān)服務(wù)。本設(shè)計(jì)可以使用太陽能板、壓電膜等綠色能源作為補(bǔ)充,同時,充電樁自助設(shè)備終端還可以投放商業(yè)廣告(平面或?qū)γ襟w形式)提高商家的額外收益,做到社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的雙贏。
關(guān)鍵詞:電瓶車;智能;充電樁;系統(tǒng)設(shè)計(jì)
0引言
       我國綜合國力日益增強(qiáng),經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展。電瓶車更是廣泛地進(jìn)入人們的視野。因此電瓶車智能充電裝置的**性面臨著新的挑戰(zhàn)。本文介紹了一種云智能電瓶車快速充電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程。主要研究過程包括進(jìn)行智能充電設(shè)計(jì)、進(jìn)行硬件設(shè)計(jì)、進(jìn)行外觀設(shè)計(jì)。
1云智能電瓶車快速充電系統(tǒng)的可實(shí)施性及必要性
       近年來電動自行車充電火災(zāi)事故頻發(fā),造成群死群傷,這一現(xiàn)象也揭露了整個充電行業(yè)令人擔(dān)憂的現(xiàn)狀。
       從用戶層面來看,國內(nèi)使用電動自行車用戶近3億,并以每年超過3000萬的增量增加,具有良好的發(fā)展前景。
       從產(chǎn)品層面來看,充電的核心產(chǎn)品――充電器,質(zhì)量堪憂。據(jù)新聞?wù){(diào)查公布的數(shù)據(jù),90%市售充電器不合格,容易引發(fā)充電火災(zāi)。而電動自行車的劣質(zhì)電池充斥市場,主要體現(xiàn)在缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),類型、規(guī)格多樣。由于現(xiàn)有的電瓶車充電裝置**性很低,要想解決電瓶車充電裝置的**性及功能性問題,將理論和實(shí)踐相結(jié)合,在了解基礎(chǔ)功能以及各項(xiàng)優(yōu)化的基礎(chǔ)上,提高綜合型電瓶車充電系統(tǒng)的可實(shí)施性,做到理想化的設(shè)計(jì)[1]。
       從服務(wù)方面來看,規(guī)?;?、上等、**的公共充電服務(wù)缺失。目前的充電服務(wù),大多零散分布在各個小區(qū)和物業(yè),一般都是通過物業(yè)提供插座,或者用戶自帶充電器方式完成充電。有的用戶甚至將車輛推入室內(nèi),或?qū)㈦姵夭鹦度胧页潆姡?*隱患很大。
       近年來,電瓶車火災(zāi)事故頻發(fā),引起人員傷亡,政府、消防、物業(yè)、消費(fèi)者各方對電動車充電**問題開始重視。2017年12月29日,公安部發(fā)布《關(guān)于規(guī)范電動車停放充電加強(qiáng)火災(zāi)防范的通告》,嚴(yán)禁在建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間、**出口處等公共區(qū)域停放電動車或者為電動車充電;構(gòu)成違反消防管理行為的,公安機(jī)關(guān)將依法予以處罰;引起火災(zāi),造成嚴(yán)重后果,構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任[2]。
2對充電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求
       為保證電瓶車快速充電系統(tǒng)可靠運(yùn)作,對該系統(tǒng)的性能有以下幾項(xiàng)要求:
       1)對**性的要求。在電瓶車進(jìn)行充電時,操作者進(jìn)行開啟、斷開操作時;充電系統(tǒng)發(fā)生故障時,要保證人員**。同時也要保證充電時電瓶車的**,避免過熱起火和電路老化等等問題。
       2)操作便捷。對電瓶車進(jìn)行充電時,充電系統(tǒng)應(yīng)操作簡易,充電過程應(yīng)自動性強(qiáng)一些,不需要工作人員過多參與,過程不要過于復(fù)雜。
       3)經(jīng)濟(jì)性。成本較小的充電系統(tǒng)可以減少電瓶車的運(yùn)行成本,從而提高效益,促進(jìn)電瓶車的使用推廣。
       4)高效性。充電效率高是充電系統(tǒng)的重要指標(biāo),也關(guān)系著電瓶車的商業(yè)化推廣。本系統(tǒng)可以同時多輛充電,同時**快速充電。
       5)技術(shù)難題。為電動自行車提供公共充電服務(wù),首要難題是公共充電設(shè)施如何適配五花八門的電池,需要一個“充電器”[3]。近一年來,一些項(xiàng)目試圖對電動自行車充電進(jìn)行智能化改造,受困于技術(shù)瓶頸,用于支付環(huán)節(jié)的優(yōu)化,我們完全可以將投幣插座升級為掃碼插座。電池、電源管理等關(guān)鍵領(lǐng)域無能為力,無法完成智能化,無法集成充電模塊,無法消除劣質(zhì)充電器帶來的隱患,無法做到戶外**充電。電瓶車快速充電系統(tǒng),突破了智能識別電池、自適應(yīng)動態(tài)控制電源核心技術(shù)。在不同類型、規(guī)格電動車電池**充電的基礎(chǔ)和前提上,能夠識別出電池規(guī)格參數(shù);在準(zhǔn)確識別的基礎(chǔ)上,自適應(yīng)輸出電壓、電流,動態(tài)調(diào)整電源參數(shù),識別電池充滿,自動斷電。Guarder云智能充電網(wǎng)絡(luò),具備人工智能網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)算法,新的充電曲線即時上傳云端,同步給所有在線設(shè)備,不斷提高電池識別和電源控制準(zhǔn)確度。
       6)充電原理。采用脈沖充電,有利于延長電瓶壽命。脈沖低壓交流電經(jīng)全波整流后是脈動直流,當(dāng)其波峰電壓大于電瓶電壓時,可控硅才會導(dǎo)通,當(dāng)脈動直流電壓處于波谷區(qū)時,可控硅反偏截止,停止向電瓶充電。因而流過電瓶的是脈動直流電,快速充電,充滿自停。剛開始充電時電瓶兩端電壓較低,充電電流較大。當(dāng)電瓶即將充足時,充電電壓越來越接近脈動直流輸出電壓的波峰值,充電電流也會越來越小,自動變?yōu)殇噶鞒潆?。?dāng)電瓶兩端電壓被充到整流輸出的波峰值時,充電過程停止。經(jīng)試驗(yàn),三節(jié)電動車蓄電池36V串聯(lián),用該充電器只需2個小時即可充滿。電路簡單、易于制作,幾乎不用維護(hù)及維修[4]。
 
3云智能電瓶車快速充電系統(tǒng)**設(shè)計(jì)實(shí)踐――以Guarder項(xiàng)目為例
3.1Guarder云智能電池識別系統(tǒng)和硬件**
       我們設(shè)計(jì)了Guarder云智能電池識別系統(tǒng),可根據(jù)電池的規(guī)格來預(yù)先調(diào)節(jié)充電樁的輸出電壓,有效解決充電器不適配問題,同時采用專業(yè)級戶外用電防護(hù)設(shè)備來確保**。充電柜裝有溫度感應(yīng)器,達(dá)到消防要求的溫度會自動斷電,且選用防爆材料制作充電柜的柜體,構(gòu)筑一道防線,把火控制在柜子里面,不會傷及周邊。充電樁和充電柜采用防雨、防水的材料,高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),插頭通過10000次撥插測試無故障。
3.2Guarder云智能充電新模式和軟件**
       充電過程中的保護(hù)措施包括:專業(yè)級戶外用電防護(hù)設(shè)備、接地保護(hù)、防雷保護(hù)、防塵防水保護(hù)、超載斷電保護(hù)、欠載斷電保護(hù)、線路短路保護(hù)、人身漏電保護(hù)、充電時間保護(hù)、充滿自停電池壽命保護(hù)、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控實(shí)時保護(hù)[5]。引入電池識別系統(tǒng),市面上電池種類很多,智能充電樁可識別電池類型和各種技術(shù)參數(shù),做到實(shí)時監(jiān)控充電電流、電壓監(jiān)控、異常斷電、充滿自停充電,以保證充電**。加入呼吸式心跳檢測,杜絕過載、過流、過溫、欠載、浪涌等風(fēng)險(xiǎn)。
3.3操作系統(tǒng)和智能系統(tǒng)
      Guarder云智能系統(tǒng)是為電動車配備的足以完成智能功能的操作系統(tǒng),操作系統(tǒng)分硬件系統(tǒng)、云系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)、客戶端系統(tǒng)等多個組成部分,通過各系統(tǒng)之間的相互協(xié)調(diào),用戶能夠在遠(yuǎn)處智能的遙控自己的車輛[6]。智能系統(tǒng)分為設(shè)防、解防、靜音、尋車、一鍵啟動、GPS功能,通過手機(jī)連接APP,可以實(shí)現(xiàn)對電動車的實(shí)時操控,**、控制、定位等功能都可以通過一顆小小的芯片完成。能兼容所有的含有藍(lán)牙的手機(jī),兼容安卓系統(tǒng)和蘋果系統(tǒng)[7]。
3.4APP
       用戶可通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程查看充電進(jìn)度,遠(yuǎn)程控制充電開始、結(jié)束、異常通知。“自動定位一鍵導(dǎo)航”功能自動推薦離客戶位置的充電站,并支持地圖導(dǎo)航。還能將新的充電曲線即時上傳云端,同步給所有在線設(shè)備。
       在使用智能系統(tǒng)時,應(yīng)注意以下事項(xiàng):(1)在車輛行駛過程中,禁止操作本軟件;(2)手機(jī)電量偏低時,請及時將感應(yīng)模式切換為遙控模式,避免影響正常使用;(3)感應(yīng)距離與手機(jī)發(fā)射信號、車輛所處環(huán)境有關(guān),可能造成與設(shè)置距離偏差;(4)部分功能需要手機(jī)系統(tǒng)功能支持;具體操作需要下載手機(jī)APP。
3.5Guarder云智能快速充電系統(tǒng)兒童防護(hù)
       兒童防護(hù)在本產(chǎn)品中無疑也是非常重要的,不僅要對兒童自身的**考慮,同時也要保護(hù)充電設(shè)施不被兒童無意破壞。所以充電插口都配有獨(dú)立**門,預(yù)防兒童無意觸電**風(fēng)險(xiǎn)和兒童毀壞充電插口和放入異物,以免影響使用。
3.6Guarder云智能自反饋系統(tǒng)
       Guarder云智能電瓶車快速充電系統(tǒng)出現(xiàn)故障或被破壞將會對管理系統(tǒng)發(fā)出信號,通知維修人員,在短時間內(nèi)對Guarder云智能電瓶車快速充電系統(tǒng)進(jìn)行維修。
3.7支付以及收費(fèi)方式
       充電站設(shè)備安裝好后,管理人員可根據(jù)自己實(shí)際情況任意設(shè)置,設(shè)備設(shè)置有多重保護(hù)措施,系統(tǒng)性能**可靠。根據(jù)電動車充電功率,自動判斷收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn);可同時采用按次計(jì)費(fèi)和預(yù)付費(fèi)模式。預(yù)付費(fèi)模式,剩余金額自動返還;收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)自由設(shè)置,充電時間10-999分鐘可調(diào);計(jì)費(fèi)方式:按充電次數(shù)計(jì)費(fèi),按電子錢包計(jì)費(fèi),按包月計(jì)費(fèi)。支持APP支付、掃碼支付、充電IC卡支付等多種支付方式。支持微信、支付寶掃碼充電。用戶自行選擇“按時間、電量收費(fèi)”,或者按時、按量、包月充電套餐。
4安科瑞電瓶車充電樁云平臺應(yīng)用解決方案
       近年來電動自行車數(shù)量越來越多,解決了老百姓短距離出行問題,但是和電動自行車相關(guān)的**和火災(zāi)事故新聞也屢見不鮮,給社會帶來了很大的損失,成為人民生命和財(cái)產(chǎn)**的一個隱患。
       據(jù)統(tǒng)計(jì),我國電動自行車保有量超過2億輛,國內(nèi)年產(chǎn)量超過3000萬輛,是世界上電動自行車產(chǎn)銷較多的大國。    2013~2017年國內(nèi)共接報(bào)因電動自行車引發(fā)火災(zāi)10000余起,較大以上亡人火災(zāi)34起,造成142人死亡,占較大亡人火災(zāi)總數(shù)的11%(以上數(shù)據(jù)來自于應(yīng)急管理部),電動自行車引起的火災(zāi)事故有逐年增長的趨勢。
4.1政策文件(以上海為例)
       通過嘉定區(qū)下發(fā)的文件的第三條、第五條、第七條、第八條對相關(guān)場所進(jìn)行關(guān)于規(guī)范電動自行車充電的建設(shè)約束,推廣相關(guān)場景下的智能充電樁的建設(shè)。
4.2全鎮(zhèn)場景建設(shè)
4.2.1推薦建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
       收集國內(nèi)相關(guān)文件,引浙江省相關(guān)文件如下作為建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)參考:
       居住出租房集中區(qū)域、10人(含)以上的居住出租房就近建設(shè)智能充電樁,具備完全物理隔斷的居住出租房內(nèi)可以安裝智能充電樁;
       全市范圍內(nèi)有獨(dú)立廠房的工業(yè)企業(yè)按員工電瓶車保有量與智能充電樁點(diǎn)位不低于3:1比例建設(shè)智能充電樁;
       有獨(dú)立辦公場所的機(jī)關(guān)企事業(yè)單位要因地制宜建設(shè)電瓶車智能充電樁,滿足單位內(nèi)部人員使用;
       市政府將按照每個充電點(diǎn)位100元的標(biāo)準(zhǔn)對公共場所安裝的智能充電樁進(jìn)行補(bǔ)助,并通過篩選方式確定入圍企業(yè)庫,限定公共場所充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
4.2.2場景分類
(1)機(jī)關(guān)事業(yè)單位、學(xué)校、醫(yī)院、養(yǎng)老院
     推薦結(jié)合事業(yè)單位電動車數(shù)量及空余地面,進(jìn)行不低于3:1的比例建設(shè)智能充電樁;
(2)社區(qū)街道、體育館、圖書館
 
 
       露天街道帶多媒體視窗、信息發(fā)布宣傳
       案例:吳江市松陵區(qū)街道辦出資,我司配套充電樁、平臺系統(tǒng)和充電站建設(shè),政府每年建設(shè)600-800個充電站,分8-10年執(zhí)行,片區(qū)全覆蓋。停車棚充電站改造費(fèi)用5000元,立柱式改造費(fèi)用10000元。(其中停車棚充電站占比30%,露天立柱式充電站占比70%)
       該項(xiàng)目運(yùn)營模式:政府出資,招商1-2家第三方公司負(fù)責(zé)具體運(yùn)營及后續(xù)充電站維保服務(wù)。
       該項(xiàng)目收益回報(bào):立柱式多媒體功能充電樁沿街廣告投放收益(政府招商廣告投放收益高)、充電差價收益(在整體收益中占比較?。?,整體預(yù)計(jì)2年回本。
(3)住宅小區(qū)
 
       其中住宅小區(qū)可按不低于10:1的人數(shù)比進(jìn)行各小區(qū)規(guī)劃建設(shè)公共充電樁,或按已有規(guī)劃的電動自行車停車位1:1建設(shè);
       案例1:上海某小區(qū)和某公寓,電力安裝公司出資建設(shè)并做項(xiàng)目運(yùn)營,其中小區(qū)(200個10路充電樁)、公寓(20個10路充電樁)。
       運(yùn)營模式:電力安裝公司自建充電樁云平臺系統(tǒng),并由其單位人員負(fù)責(zé)具體施工安裝、后續(xù)維保服務(wù)。
       收益回報(bào):充電差價收益,上述小區(qū)為老舊安置房小區(qū),充電價格低廉(100元/點(diǎn)/年),投資回收周期長,預(yù)估7-8年回收成本。上述公寓為人才公寓,充電定價高(2元4小時),投資回收周期較短,預(yù)估3-4年回收成本。
       該電力安裝公司根據(jù)今年收益情況,且未有政府補(bǔ)貼,整體投資回報(bào)偏低且成本回收周期太長,其已不再計(jì)劃新投建充電站。
       案例2:江蘇無錫市某小區(qū),小區(qū)物業(yè)出資建設(shè)并做項(xiàng)目運(yùn)營。(237個10路充電樁)
       運(yùn)營模式:小區(qū)物業(yè)自建充電樁云平臺系統(tǒng),并由物業(yè)電工人員負(fù)責(zé)具體施工安裝改造、后續(xù)維保服務(wù)。
       收益回報(bào):充電差價收益,地方銀行流水補(bǔ)貼(30元/樁,平臺充值流水全部走該銀行賬戶),上述為新建商品房小區(qū),      物業(yè)充電定價較高(3元6小時),施工安裝及維保由物業(yè)電工負(fù)責(zé),相關(guān)人工不需要另行投入,預(yù)估2年收回成本。
(4)大型辦公樓、商業(yè)綜合體、農(nóng)貿(mào)集市場
       該類場景推薦按已有電動自行車停車位按不低于3:1建設(shè)智能充電樁;
(5)工業(yè)園區(qū)
       該類場景推薦按已有電動自行車停車位按不低于3:1建設(shè)智能充電樁;
       案例:江蘇某工業(yè)區(qū),管委會出資招標(biāo)建設(shè)園區(qū)智能充電樁,按5000-10000元/站標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),整體項(xiàng)目標(biāo)的180萬元,我司作為分包供應(yīng)商提供充電樁及系統(tǒng)后臺。
       運(yùn)營模式:電力安裝公司應(yīng)標(biāo)承建、后續(xù)日常維保,系統(tǒng)平臺布置第三方云服務(wù)器數(shù)據(jù)機(jī)房,工業(yè)區(qū)管委會負(fù)責(zé)具體運(yùn)營;
       收益回報(bào):充電差價收益,各公司、工廠出50%資金接受改造,整體回收周期預(yù)估2-3年。
4.3產(chǎn)品方案差異化
4.3.1已有棚區(qū)改造類
       多停車位
10回路壁掛式充電樁
       充電樁配件
 
防雨插座
 
刷卡充值機(jī)
購電卡
 
        少量停車位
4.3.2戶外露天新建類
戶外露天立柱式充電樁
4.4產(chǎn)品功能亮點(diǎn)
**防護(hù)
       智能充電管控充滿自斷,短路、過載、空載保護(hù),充電異常、高溫等故障以短信、微信、APP推送告警;
斷電記憶
    當(dāng)進(jìn)線電源異常斷電,來電后充電樁可以繼續(xù)使用剩余的時間充電;
多路管控
       每臺設(shè)備支持10路插座輸出,滿足多車輛充電,節(jié)約安裝成本
多樣支付
       支持投幣、刷卡、微信支付寶掃碼支付,兼顧大眾需求。
5電動車充電樁運(yùn)營收費(fèi)云平臺
       安科瑞電動自行車充電樁通過GPRS模塊與云端進(jìn)行通信和數(shù)據(jù)交互。系統(tǒng)能夠?qū)﹄妱幼孕熊嚦潆姌兜娜粘顟B(tài)、充電過程進(jìn)行監(jiān)控;實(shí)現(xiàn)充電支付對接:支持投幣、刷卡、微信支付等多種支付方式,保證支付交易過程的完整性,對充電過程中的異常情況進(jìn)行有效預(yù)警;實(shí)現(xiàn)對下游站級平臺的清算、對賬功能。平臺可對接消防物聯(lián)網(wǎng)平臺、小程序等,提供相關(guān)異常數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)電動車充電**管理的網(wǎng)絡(luò)化、可視化。
① **預(yù)警
      對平臺連接的所有充電樁狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視,充電樁發(fā)生異常情況時可通過APP、短信及時向運(yùn)營人員發(fā)出報(bào)警信號,及時消除火災(zāi)隱患。
② 交易結(jié)算管理
       平臺為運(yùn)營方提供充電價格策略管理,預(yù)收費(fèi)管理,賬單管理,營收和財(cái)務(wù)相關(guān)報(bào)表等,支持投幣、刷卡和掃碼充電。
③ 充電服務(wù)
       可通過軟件搜索附近充電樁,并查看充電樁狀態(tài),并導(dǎo)航至可用充電樁??赏ㄟ^在線自助支付實(shí)現(xiàn)充電。
④ 運(yùn)營分析
       對訂單進(jìn)行數(shù)據(jù)化分析,通過柱狀圖、報(bào)表方式直觀展示數(shù)據(jù),并支持和第三方平臺對接。
⑤ 微信小程序
       可通過微信小程序掃碼充電,充電賬單支付。運(yùn)營商和物業(yè)管理人員均可通過小程序管理,監(jiān)測充電樁狀態(tài)和充電交易情況。
                          
 
6盈利模式
6.1用戶側(cè)小程序及線下車棚投放廣告
       運(yùn)營公司可在云平臺所屬的小程序中投放廣告,由于電瓶車有著使用頻次高,用戶面廣的特點(diǎn),在充電前、充電中、充電完成后都可投入廣告,享受在線廣告收益。線下車棚也可以投入燈箱,尋找商家等進(jìn)行投放廣告運(yùn)營。
6.2通過會員充值返現(xiàn)的活動快速回籠資金
6.3充電差價收益
       ①目前市面上絕大多數(shù)的充電樁都是采用按充電時間收費(fèi)的方式:比如1元可以充4個小時。這是一個挺常見的收費(fèi)方式,不論功率大小,一律設(shè)成固定的時長。但是電動車充電功率大小不一,有的電瓶車功率大,有的功率小,功率大的耗電多,成本就高,因此就賺的少。每臺設(shè)備按1元充4小時計(jì)算,兩輪電動車功率為200W。充電期間都按200W計(jì)算,則4小時消耗電能0.88千瓦時。如每度電為0.6元,則4小時共計(jì)消費(fèi)0.88*0.6=0.528元,充電一元錢的利潤則為1-0.528=0.472元。每臺充電樁每天充電10次,則每臺充電樁單日收益為4.72元,月收益為141.6元年收益為1722.8元。
 
       ②安科瑞電瓶車智能充電樁配置了按功率分檔進(jìn)行收費(fèi)的功能。按功率分檔進(jìn)行收費(fèi)后,相對于按時間充電收益可提高30%-60%。
       第1檔位.0-150W480分鐘/元
       第2檔位.150-285W360分鐘/元
       第3檔位.285-400W240分鐘/元
       第4檔位.400-600W120分鐘/元
       注:客戶可根據(jù)現(xiàn)場自行設(shè)置分檔區(qū)間及時間;
6.4享受政府補(bǔ)貼
       各地政府對電瓶車集中停放,集中充電及其重視,三令五申各類紅頭文件,對于這種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)非常重視,一般都伴有車棚建設(shè)的補(bǔ)貼。參考浙江省文件補(bǔ)貼100元/點(diǎn)位。
       常規(guī)單個10停車位充電站改造建設(shè)費(fèi)用為5000-10000元,由于廣告費(fèi)和政府補(bǔ)貼的不確定性,快則2-3年左右回收成本,慢則3-4年回收成本;
7運(yùn)營模式
7.1分包運(yùn)維托管模式:
       政府下發(fā)紅頭文件規(guī)定相應(yīng)場景充電站設(shè)立標(biāo)準(zhǔn),各場景業(yè)主方出資建設(shè),2~3家總包單位負(fù)責(zé)充電站建設(shè)及后續(xù)線下運(yùn)維服務(wù),充電站收益歸各業(yè)主方所有,所有數(shù)據(jù)存儲在政府?dāng)?shù)據(jù)機(jī)房或第三方云服務(wù)器租賃。(各場景投資效益回收率、政府補(bǔ)貼、用電**概念三重強(qiáng)化推廣助力實(shí)施)。
7.1.1四重**把控:
       ①提供政府官員相應(yīng)管理員賬號權(quán)限,負(fù)責(zé)把控全鎮(zhèn)充電站**和落實(shí)進(jìn)度;
       ②各業(yè)主子**權(quán)限,用于查看實(shí)時收益和對應(yīng)充電基站硬件**管控;
       ③各場景總包子二級權(quán)限,用于充電基站硬件設(shè)施穩(wěn)定的運(yùn)維管控;
       ④安科瑞公司負(fù)責(zé)整個云平臺的數(shù)據(jù)穩(wěn)定性、**性,保障各業(yè)主收益準(zhǔn)確性,保障各總包充電樁硬件產(chǎn)品質(zhì)量及售后服務(wù);
7.1.2優(yōu)點(diǎn):
       前期政府僅需出資少量進(jìn)行相關(guān)補(bǔ)貼,無大量硬件資金壓力的情況下落實(shí)相關(guān)政策執(zhí)行;
平臺收益區(qū)域化,資金風(fēng)險(xiǎn)碎片化,政府無需具體一線管控軟硬件平臺建設(shè)后的相關(guān)考核與后續(xù)使用,減少相關(guān)人力資源的支出。因?yàn)橛筛鱾€場景業(yè)主方出資,其尋求收益回報(bào)率的主動性會提高,政府只需出臺相應(yīng)后續(xù)優(yōu)惠、管理政策及建議;
       由各場景業(yè)主出資投建,對應(yīng)招標(biāo)、項(xiàng)目包干實(shí)施等均由各業(yè)主方具體落實(shí),政府僅負(fù)責(zé)統(tǒng)一驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),人力資源利用;
       各總包負(fù)責(zé)充電站建設(shè)和運(yùn)維服務(wù),軟硬件供應(yīng)商提供相應(yīng)產(chǎn)品的質(zhì)保和售后服務(wù),平臺和前端設(shè)備的**、穩(wěn)定得到充分保障;
7.1.3缺點(diǎn):
       相對的強(qiáng)壓模式,由各場景業(yè)主出資,相應(yīng)落實(shí)實(shí)施進(jìn)度會有阻礙,需政府指導(dǎo)、推廣相關(guān)投資收益,輔以補(bǔ)貼政策文件灌輸用電**和智能化管理思想。
7.2政府出資自建模式:
       政府下發(fā)紅頭文件規(guī)定相應(yīng)場景充電站設(shè)立標(biāo)準(zhǔn),并出資負(fù)責(zé)建設(shè),集中招標(biāo)多方總包負(fù)責(zé)承建、運(yùn)維,充電站總收益歸政府所有(各場景投資回收率、相關(guān)考核政策具體實(shí)施需親自把關(guān)),所有數(shù)據(jù)存儲在政府?dāng)?shù)據(jù)機(jī)房。
7.2.1三重**把控:
       ①所有數(shù)據(jù)存儲政府當(dāng)?shù)?,骨干分管相?yīng)管理員賬號權(quán)限,負(fù)責(zé)把控全鎮(zhèn)充電站**、建設(shè)落實(shí)進(jìn)度、實(shí)時收益、實(shí)時查看各充電站使用率考核相關(guān)場景業(yè)主方;
       ②各場景總包子**權(quán)限,用于查看對應(yīng)充電基站日常運(yùn)維;
       ③安科瑞公司負(fù)責(zé)云平臺的數(shù)據(jù)穩(wěn)定性、**性、準(zhǔn)確性,保障各充電樁硬件產(chǎn)品質(zhì)量及售后服務(wù);
7.2.2優(yōu)點(diǎn):
       政府集中出資,并相應(yīng)政策扶持,項(xiàng)目具體落實(shí)進(jìn)度較快;
       各總包負(fù)責(zé)充電站建設(shè)和運(yùn)維服務(wù),軟硬件供應(yīng)商提供相應(yīng)產(chǎn)品的質(zhì)保和售后服務(wù),平臺和前端設(shè)備的**、穩(wěn)定得到充分保障;
7.2.3缺點(diǎn):
       政府資金壓力大,整體的投資收益周期較長;
       前期政府集中招標(biāo),耗費(fèi)巨大人力、物力、精力;
       中期政府負(fù)責(zé)各場景項(xiàng)目現(xiàn)場落實(shí)進(jìn)度,以及相應(yīng)項(xiàng)目驗(yàn)收,需要有相關(guān)專業(yè)部門具體把控
       后期由于平臺收益為政府所有,各場景業(yè)主方無具體相關(guān)利益,全鎮(zhèn)區(qū)收益率及考核措施的制定與落實(shí)需要有相關(guān)部門具體把控,難度大,效益低;
       綜上所述,推薦6.1運(yùn)營合作模式。
8合作實(shí)例
9總結(jié)
       Guarder云智能電瓶車快速充電系統(tǒng)是為電動自行車日常通勤用戶提供戶外公共充電的解決方案,安裝在小區(qū)、園區(qū)和商業(yè)樓宇等用戶生活、工作區(qū)域。充電柜是為外賣、快遞等物流垂直領(lǐng)域提供的電池存儲、充電解決方案,擺放在外賣快遞集中商圈、商鋪以及站點(diǎn)。
       Guarder云智能電瓶車快速充電系統(tǒng),突破了智能識別電池、自適應(yīng)動態(tài)控制電源核心技術(shù)。給不同類型、規(guī)格電動車電池**充電的基礎(chǔ)和前提,能夠識別出電池規(guī)格參數(shù),在準(zhǔn)確識別的基礎(chǔ)上,自適應(yīng)輸出電壓、電流,動態(tài)調(diào)整電源參數(shù),識別電池充滿,自動斷電。Guarder云智能充電網(wǎng)絡(luò),具備人工智能網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)算法,新的充電曲線即時上傳云端,同步給所有在線設(shè)備,不斷提高電池識別和電源控制準(zhǔn)確度。另外,本方案還可以使用太陽能板、壓電膜等綠色能源作為補(bǔ)充,同時,充電樁自助設(shè)備終端還可以投放商業(yè)廣告(平面或?qū)γ襟w形式)提高商家的額外收益,做到社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的雙贏。
參考文獻(xiàn)
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麻友良,羅明勝,陳全世.電動汽車用電池智能化快速充電研究[J].武漢科技大學(xué)學(xué)報(bào),2010,
(02):218-221.
【4】安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用手冊2020.06版
作者簡介:
張娟,女,安科瑞電氣股份有限公司,主要研究方向?yàn)殡娖寇嚦潆姌哆\(yùn)營及收費(fèi)解決方案

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